Patisipasyon se Sistèm Nève Santral Railway la

Patisipasyon se Sistèm Nève Santral Railway la

Patisipasyon se yon kalite aparèy ki konekte liy ki pèmèt lokomotiv ak machin yo transfere soti nan yon tren nan yon lòt. Li se tou youn nan lyen ki fèb nan tras la. Li se anjeneral mete nan yon gwo kantite nan estasyon ak estasyon marshalling. Avèk patisipasyon, kapasite pote nan liy lan ka pote nan jwèt konplè. Menm pou yon sèl tren tren, tap mete patisipasyon ak bati yon seksyon nan liy fouchèt pi gwo pase longè tren an ka louvri tren an. Patisipasyon jwe yon wòl enpòtan nan liy tren epi li se sistèm nève santral la nan tren.

Akòz karakteristik gwo kantite, estrikti konplèks, lavi sèvis kout ak gwo envestisman antretyen, patisipasyon, koub ak jwenti yo rele twa lyen ki fèb nan tras. Li gen twa fòm debaz: koneksyon liy, travèse, ak konbinezon an nan koneksyon ak travèse. Koneksyon liy komen yo enkli divès kalite patisipasyon sèl ak patisipasyon konpoze; Gen travèse vètikal ak travèse dyaman; Konbinezon an nan koneksyon ak travèse gen ladann patisipasyon ak kwazman.

Patisipasyon se yon gwo fanmi, ak pi komen an se patisipasyon òdinè sèl. Li konsiste de twa inite: switch, konekte pati, krapo ak ray gad. Chanjman an gen ladan tren baz, tren switch ak machin switch. Lè aksyon an woule se vire soti nan tras a nan tras B, opere machin nan switch pou deplase tren an switch nan pozisyon an. Rail switch 1 a se tou pre ray baz 1 a, epi tren switch 2 a separe de tren baz 2. Nan fason sa a, tras B louvri, tras a fèmen, ak stock woulant la antre nan pati ki konekte ak tranzisyon. krapo a ak inite gad ray sou ray koub gid la. Inite sa a gen ladan nwayo krapo fiks, ray zèl ak ray gad, ki itilize pou pwoteje volan an soti nan pase nan entèseksyon de tren.

Lè volan an pase nan krapo a, gen yon espas ant pati ki pi etwat nan de ray zèl yo ak pwent ki pi nan sant krapo a, ki se espas ki danjere nan patisipasyon an. Lè volan an pase isit la, li ka deraye akòz move groove krapo. Sa a se objektif la nan mete tren an gad, ki se lafòs gide direksyon an kouri nan wou yo. Men, egzistans espas sa a danjere limite vitès tren an pase nan patisipasyon an, ki trè favorab nan operasyon an nan tren gwo vitès.

Fason fondamantal pou rezoud espas ki danjere nan patisipasyon an se, nan kou, elimine espas danjere a. Depi patisipasyon òdinè pa ka reyalize, li nesesè pou devlope yon patisipasyon espesyal - patisipasyon tren debaz mobil.

Karakteristik prensipal la nan tren nwayo mobil la se ke ray nwayo krapo a ka deplase plak. Lè nou vle louvri yon tras nan yon sèten direksyon, tren an sant krapo nan tren an sant mobil se fèmen nan tren an zèl ki konsistan avèk direksyon an ouvèti ak separe de ray nan lòt zèl. Nan fason sa a, espas ki danjere nan patisipasyon an òdinè pa egziste. Pratike te pwouve ke espas ki danjere nan patisipasyon yo elimine, kondwi a pi estab ak limit vitès nan travèse patisipasyon se ti, kidonk li se espesyalman apwopriye pou liy ki gen gwo volim trafik epi yo bezwen kouri tren gwo vitès.

Chanjman fanm k'ap pile machin nan ak modèl: NCM-4III ak switch tren tamping machin ak modèl: YCD-32 ki te pwodwi pa konpayi nou an ka fè trè byen kenbe travay pou pati pyès sa yo pati nan tren an, ak la avantaj nan operasyon pratik ak efikasite k ap travay segondè, ki fè yo renmen pa kliyan nou yo pwofondman. Si w bezwen manyèl enstriksyon oswa videyo operasyon pwodwi sa yo, tanpri peye atansyon sou enfòmasyon kontak sa yo: moun ki kontakte: Lily whatsapp/mobile No.: plis 86-13898378811 Imèl: jztg02@vip.163.com